下围棋的人都知道，照着高手的棋谱摆棋，是一个很简单的涨棋方法。在这个过程中，即使什么也不问，甚至什么也不想，只是机械的一招一招的跟着摆，久而久之，你的棋力也会有出乎意料的提升。
世事如棋。
如果把旅游业内众多玩家比作一个个棋手的话，凯撒旅游毫无疑问当算是屈指可数的绝顶高手之一。今天，对于这个高手正在下的一盘很大很大的棋，我们试图做一个通俗浅显的解读，希望能够对业界同仁有所帮助。
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80亿元
日前，凯撒旅游发布公告，透露将非公开发行股票，募集资金80亿元用于4大项目的发展——29.62亿元拟用于凯撒国际航旅通项目，27.31亿元拟用于凯撒游轮销售平台项目，12.48亿元拟用于国内营销总部二期项目，10.59亿元拟用于公民海外即时服务保障系统项目。
基于此次80亿元定增，结合凯撒旅游近期一系列的战略布局，我们希望从“产品、服务”、“线上、线下”、“资源、客源”几个角度，做一番解读。
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产品&服务
我们注意到，凯撒旅游此次募资80亿，其中国际航旅通及邮轮销售平台建设项目，占据了募资额度的70%以上。
国际航旅通旨在将旅游与海航具有优势的航空紧密结合，量身打造包机航线，发展国际旅游包机类业务。
这与凯撒近来致力于推动的航旅布局一脉相承。2015年以来，凯撒旅游持续布局航旅结合业务，以北京、天津、广州、杭州、沈阳、西安、武汉、成都为口岸，与海南航空、首都航空以及天津航空等多家航空公司战略合作，相继开通了北京-哥本哈根，北京-马尔代夫，北京-伯明翰，天津-东京，杭州-马德里等共计 29 条国际旅游航线，超过 2200架次。
对于邮轮产品的打造，凯撒同样煞费苦心——通过与知名邮轮公司合作，建设线上的数字化邮轮体验中心和线下的邮轮体验中心，全面覆盖母港口岸，在全国主要城市建立“60个邮轮体验中心”提供一体化的邮轮服务，力争将“凯撒邮轮”打造成为中国第一的邮轮品牌。
凯撒旅游目前与邮轮公司的合作不仅限于常规的包船模式，并且在人才培训、船只改造、船上运营及服务、以及邮轮体验门店等多个方面进行尝试。2016年，凯撒邮轮计划推出超过100个母港包船航次，覆盖国内主要母港口岸、携手各大邮轮品牌创新母港航线，预计输送近30万人次的邮轮游客。
耗资10.59亿的“公民海外即时服务保障系统”，则专注于服务，主要通过线上旅游网站、移动端网站、APP、实体门店、 联络中心等多种载体，为客户提供全球范围内综合旅游信息查询与预订，以及全程式旅游场景服务体系。
综上所述，凯撒旅游此次募集的80亿元，绝大部分都将用于产品和服务的全方位升级上面。我们常说“产品为王”、“服务为王”，这话固然有夸大其词的成分，但产品和服务的重要性想来不会有人怀疑，至于有多重要？看看凯撒对其的重视程度就行了。
对于绝大多数旅游企业来说，要做到凯撒那样的大手笔不现实，不过，如果你愿意在能力范围之内，结合自身的特点与相对优势，切实做精做好产品与服务，那么恭喜你，你已经跟上了凯撒的脚步！
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线上&线下
与“产品为王”、“服务为王”并列的，还有一个智者在摸象时摸出的“渠道为王”。所谓渠道，则可以简单概括为线上线下。
线上线下，很多年来都是整个旅游业的热词，当然，时至今日，关于线上线下谁更重要似乎已经有了定论。不过，我们还是先来看看凯撒是怎么做的。
为提升终端零售能力，本次募资，凯撒旅游将利用12.48亿元以“门店营销网络+全网营销及客户关系管理”相结合的模式构建凯撒旅游国内营销总部。
前不久，凯撒旅游发布了2016第一季业绩报告，报告显示，一季度净利润同比增长64.24%，零售门店的增开和零售产品的丰富使得业绩不断提升。据凯撒中国创始人&凯撒旅游总裁陈小兵介绍，凯撒目前零售直销占比达到80%至85%之间，凯撒更加注重零售以及直销渠道的布局。
此次构建国内营销总部，凯撒旅游旨在依托既有优势，进一步加快全国布局，逐年建设“凯撒旅游体验店+升级版体验店+凯撒到家店+凯撒 mall”的多种店型且能覆盖全国的线下零售网络。同期将运用流媒体、信息技术和互联网技术，以多元化的形式深度融合凯撒旅游产品，对用户接触点进行深度整合管理，最终构建凯撒旅游线上线下一体化营销平台，向消费者提供全方位的立体式旅游产品营销服务并实现对用户资源的自动化管理。
早在2009年，凯撒旅游即已确立了“线上线下一体化”的发展策略，现在构建国内营销总部，不过是这一策略的延续及升华。
至此，我们似乎已经可以如此定论：即使考虑到凯撒与各大OTA平台的合作，就销售渠道而言，线上线下仍一样重要。但是我们同时也注意到，在全世界范围内，包括中国，许许多多的领域里面，线下实体店正在呈现触底反弹之势。
一个最新的例子是：就在4月底，IDC公布的权威数据显示，2016年第一季度全球手机出货量排名上，OPPO和vivo一举击败号称“互联网手机”的小米，双双跻身五强之列。对此现象，手机业内相关业内人士认为，线下渠道的价值此前很长一段时间都没有受到重视，但随着2015年线上渠道的厮杀越来越激烈，红利越来越少，vivo、OPPO这种传统线下品牌又逐渐浮出水面。
手机如此，生鲜如此，轻奢时尚品类如此，相对而言，更加注重体验的旅游产品没有道理不如此。因此，我们不得不逆潮流而做出这样的结论：在当下，线下比线上更重要一点。
当然，这有个前提——必须得把线下做好。至于如何才能做好，这话题太大，就不在这里展开了。如果你暂时还没有思路的话，不妨看看凯撒给出的几个关键词——体验店+升级版体验店+凯撒到家店+凯撒 mall。
相信能对你有所启发。
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资源&客源
对旅游业来说，资源整合乃大势所趋，顺势而为，肯定会有好的收获。当然，在整合资源方面，巨头有巨头的玩法，中小玩家自也有中小玩家的玩法，一切应根据自身条件，无需一概而论。
就凯撒而言，此番80亿募资，仅航空和邮轮两大项目，就占据了募资额度的70%以上，可见其对资源的重视程度。
其实不独于此。作为一家在批发、零售、地接方面均有涉足的全产业链旅行社，凯撒在目的地资源方面的优势自不必说。近2个月来，其6亿元参投乐视体育、2.5亿元入股航班管家母公司活力天汇，你可以说是渠道建设，也可以说是出于对资源的把控——当今时代，流量入口或许是最为宝贵的资源。
是的，资源很重要。但是，资源再重要，也是为客源服务的。事实上，所有那些“称王”的“产品、服务、渠道”，包括资源，如果不能为游客带来贴心的服务，也就失去了存在的意义。
只是，如何才能满足游客的需求，更好的为之服务，现在已经不再有标准答案——随着机票、酒店等标品市场的格局大定，同时标准化度假产品正在被时代所日益怠慢， 我们或许应该对资源重新定义：传统的机酒门票车队乃至景区等等之外，新一代游客五花八门的生活方式与千人千面的兴趣喜好，正在催生出漫无边际的碎片化需求，这些需求，集中体现在吃喝玩乐各个领域当中，当然，并不局限于此。而且，国内游已然如此，出境游正在如此。
这显然不是旅游企业的强项，却是美团点评、滴滴、途家包括Airbnb等另一些巨头的乐园。从这个角度来看，无论携程、凯撒，还是中小型旅游机构，大体上都还处在同一起跑线上。
基于此，我们认为，如何量力而行整合好自己的资源，在必将到来的传统旅业巨头与美团等巨头的火拼与竞合中，定位好并找准自己的位置，将是决定所有传统旅游企业兴衰的关键。
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